我的平凡保安路

2008年10月，經(jīng)過為期兩個月的崗位培訓，我成為一名武裝守押隊員。參加工作多年來，從一名基層普通隊員到大隊內勤，我收獲了成績、經(jīng)驗和成長。無論是在工作中還是生活中，我都勤懇做事，踏實做人。作為大隊內勤，嚴格執(zhí)行保安工作制度和保安守庫押運工作條例，遵守守押操作規(guī)程，積極完成大隊領導交辦的工作。在此分享一下自己的工作感受。

工作中要立足本職。記得剛參加工作時，我被安排到安陽林州中國銀行押運隊工作，從事調款員工作。交接款箱時不但要快速高效，還要遵守上下車流程等守押操作規(guī)程，更要提高警惕。由于剛開始對于押運工作還不是很熟悉，在工作待命的時候，積極向老隊員請教守押工作中的出現(xiàn)的一些問題。在利用送款收車回來的時間，請守庫班長王永峰監(jiān)督，積極練習槍支的分解結合，熟悉槍支零部件，努力做到規(guī)范高效。

工作業(yè)余時間，我積極學習守押工作知識及規(guī)章制度，盡快掌握熟悉基本工作知識和業(yè)務，提高自身守押工作能力及應急預案的處置能力的水平，并于2009年提升為工行中隊守庫班長，2010年提升為建行中隊車長，2012年4月份提升為守押七大隊內勤工作至今。內勤的工作繁雜而瑣碎，常常從早上七時上班，一直到晚上七點多才下班，每天工作一般在12個小時左右，中間只要有公司出臺和發(fā)行文件，都需及時向各行中隊傳達，確保工作不失誤。自從參加守押工作以來，從不言苦，總是想辦法克服困難，盡職盡責干好自己的本職工作。

工作中要加強效率。崗位不同，分工不同。從事駕駛員工作時，不但要熟悉押運線路，還要保養(yǎng)好車輛，平常勤檢查押運車輛，將車輛小問題及時解決在萌芽狀態(tài)，保持車輛在運送款中安全順利。作為調款員，不但要熟記款箱數(shù)量和網(wǎng)點名稱，還要對網(wǎng)點支行和分理處的交撥款銘記于心，避免因不熟悉交撥款業(yè)務而造成運送第二趟。而作為守庫員，更要遵守守庫安全操作規(guī)程，夜班值班不能睡覺，一切按照守庫操作規(guī)程執(zhí)行。最后作為車長，要有領導一個車組的工作態(tài)度，不但要熟悉網(wǎng)點線路、車輛運行等，還有起到與上級隊長溝通的交流作用，車輛在發(fā)生一切問題、事故和異常時要立即向上級報告。譬如車輛在押運中的車輛發(fā)生故障，行駛危險路段時，作為車長要及時向大隊進行報告。在從事內勤工作時，不但負責材料和文件的學習傳達，還要負責大隊各項文件材料工作的書寫，近似秘書工作，所以我根據(jù)工作的緊急重要度，專門準備了兩個筆記本來書寫工作計劃和工作待辦事項，這樣避免忘記和遺漏，然后根據(jù)事情的輕重緩急，把工作事項有計劃的一一列在本上，注明待辦時間，每天下班時我都會拿出來這兩個小本翻閱下，查看有無遺漏，不論周六周日，只要有工作我都會到單位。

按照工作要求，每月對大隊的人員、車輛、槍支進行匯總，每天統(tǒng)計學習強國分數(shù)，定期統(tǒng)計大隊所有運營線路和業(yè)務合同，核算所有業(yè)務合同費用完成情況，是否完成公司與大隊簽訂的經(jīng)濟責任目標。

作為一個內勤，除了細心負責、踏實勤快和熟練辦公軟件外，還需要有一定文字材料的書寫能力，也就是大家常說的筆桿子要硬，因此我都會利用業(yè)余時間來學習充電，提升寫作能力。

工作中要有團隊精神。在工作中，我總是站在大隊角度來考慮工作問題，與所有隊員保持良好溝通。大隊工作不是一個人的，而是需要有團隊共同完成的。在疫情防控時期，及時協(xié)助大隊領導做好疫情防控工作，認真做好記錄，確保大隊疫情防控形勢穩(wěn)定。

工作中要不斷提升自我，應對時代挑戰(zhàn)。隨著時代的發(fā)展，我感覺要不斷的學習來提升自我的工作能力。正如人們常說的活到老，學到老。比如在辦公軟件方面，除了常用必備的word文檔和excel表格軟件，我還學習了photoshop等平面設計的軟件。2021年被確定為入黨積極分子后，我又開始學習黨史書籍和習近平新時代特色社會主義思想，領會黨的思想和發(fā)展歷程，在工作上以一個黨員的標準要求自己。

作為一名洹河保安人，未來的路還很長。我認為，成就一番事業(yè)，不但需要有咬定青山不放松的精神，還要有“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”的付出，才能有“暮然回首，那人卻在燈火闌珊處”的境界，要有“貧賤不能移、富貴不能淫、威武不能屈”的志向，才能有至死不做“二臣”，“人生自古誰無死、留取丹心照汗青”的氣節(jié)。用自身的堅守與行動、責任和擔當，為洹河保安的高質量發(fā)展做出更大的貢獻。